Ces dernières années, avec le développement de la technologie automobile, les phares à LED sont devenus de plus en plus populaires.Par rapport aux lampes halogènes et aux lampes au xénon,Lampes LEDqui utilisent des puces pour émettre de la lumière ont été considérablement améliorées en termes de durabilité, de luminosité, d'économie d'énergie et de sécurité.Par conséquent, il possède la résistance globale la plus forte et est devenu le nouveau favori des fabricants.De nos jours, de nombreuses voitures neuves soulignent qu'elles sont équipées de jeux d'éclairage LED afin de montrer leur « luxe ».

Vous savez, ces dernières années, les modèles milieu-haut de gamme étaient équipés de phares au xénon.Cependant, si l’on regarde les modèles en vente aujourd’hui, la quasi-totalité d’entre eux utilisent des phares à LED.Seuls quelques modèles utilisent encore des phares au xénon (Beijing BJ80/90, Touran (configuration moyenne à haute), DS9 (configuration basse), Kia KX7 (configuration supérieure), etc.).

Cependant, en tant que phares halogènes les plus « originaux », ils sont encore visibles sur de nombreux modèles.Les modèles de milieu de gamme à bas de gamme de certaines marques telles que Honda et Toyota utilisent toujours une combinaison de phares halogènes à feux de croisement et de feux de route à LED.Pourquoi les lampes halogènes n'ont-elles pas été remplacées à grande échelle et les phares au xénon, plus « puissants », seront progressivement remplacés par des LED ?

D’une part, les phares halogènes sont peu coûteux à fabriquer.Vous savez, la lampe halogène a évolué à partir de la lampe à incandescence à filament de tungstène.Pour parler franchement, c’est une « ampoule ».De plus, la technologie des phares halogènes est désormais assez mature et les constructeurs automobiles sont prêts à l'utiliser dans certains modèles dont le prix baisse.Dans le même temps, les lampes halogènes ont des coûts de maintenance inférieurs et constituent toujours un marché pour certains utilisateurs aux budgets limités.

En se référant aux données de l'Industry Information Network, pour les mêmes phares, les lampes halogènes coûtent environ 200 à 250 yuans chacune ;les lampes au xénon coûtent entre 400 et 500 yuans ;Les LED sont naturellement plus chères, coûtant entre 1 000 et 1 500 yuans.

De plus, bien que de nombreux internautes pensent que les lampes halogènes ne sont pas assez lumineuses et les appellent même « bougies », le taux de pénétration des lampes halogènes est bien supérieur à celui des lampes au xénon etFeux de voiture à LED.Par exemple, la température de couleur deFeux de voiture à LEDest d'environ 5 500, la température de couleur des lampes au xénon est également supérieure à 4 000 et la température de couleur des lampes halogènes n'est que de 3 000. D'une manière générale, lorsque la lumière est dispersée dans la pluie et le brouillard, plus la température de couleur est élevée, plus la pénétration de la lumière est mauvaise. Effet, donc l'effet de pénétration des lampes halogènes est le meilleur.

Au contraire, même si les phares au xénon ont progressé en termes de luminosité, de consommation énergétique et de durée de vie.La luminosité est au moins trois fois supérieure à celle des phares halogènes et la perte de puissance est beaucoup plus faible que celle des phares halogènes, cela signifie également que son coût doit être Il est plus élevé, il a donc été principalement utilisé dans le milieu à haut de gamme des modèles.

Cependant, derrière leur coût élevé, les phares au xénon ne sont pas parfaits.Ils ont un défaut fatal : l’astigmatisme.Par conséquent, les phares au xénon doivent généralement être utilisés avec un nettoyage des lentilles et des phares, sinon ils seront voyous.De plus, après une utilisation prolongée des phares au xénon, des problèmes de retard surviendront.
D'une manière générale, les trois types d'éclairage que sont les phares halogènes, les phares au xénon et les phares à LED ont leurs propres avantages et inconvénients.
La principale raison pour laquelle les phares au xénon sont éliminés est qu’ils ne sont pas rentables.En termes de coût, elles sont beaucoup moins chères que les lampes halogènes et en termes de performances, elles ne sont pas aussi fiables que les lampes LED.Bien entendu, les phares à LED présentent également des inconvénients, tels que le fait de ne pas être une source lumineuse à spectre complet, d'avoir une fréquence lumineuse relativement unique et de nécessiter une dissipation thermique élevée.

À mesure que de plus en plus de modèles utilisent des lumières LED, leur sentiment de luxe et de haut de gamme s'affaiblit progressivement.À l’avenir, la technologie d’éclairage laser pourrait être davantage popularisée dans les marques de luxe.

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