Ces dernières années, avec le développement de la technologie automobile, les phares à LED sont devenus de plus en plus populaires. Comparés aux lampes halogènes et aux lampes au xénon,Lampes LEDLes systèmes d'éclairage utilisant des puces LED ont bénéficié d'améliorations considérables en termes de durabilité, de luminosité, d'économie d'énergie et de sécurité. De ce fait, ils offrent une performance globale optimale et sont devenus la solution privilégiée des constructeurs automobiles. Aujourd'hui, de nombreuses voitures neuves mettent en avant leurs phares LED comme un gage de luxe.

Vous savez, ces dernières années, les modèles de milieu et haut de gamme étaient équipés de phares au xénon. Or, aujourd'hui, la quasi-totalité des modèles disponibles sur le marché sont dotés de phares à LED. Seuls quelques modèles conservent les phares au xénon (Beijing BJ80/90, Touran (version milieu à haut de gamme), DS9 (version d'entrée de gamme), Kia KX7 (version haut de gamme), etc.).

Cependant, étant les phares halogènes les plus « d'origine », on les retrouve encore sur de nombreux modèles. Les modèles d'entrée et de milieu de gamme de certaines marques comme Honda et Toyota utilisent toujours une combinaison de phares halogènes (feux de croisement) et de phares LED (feux de route). Pourquoi les lampes halogènes n'ont-elles pas été remplacées à grande échelle, alors que les phares au xénon, plus « puissants », sont progressivement remplacés par des LED ?

D'une part, les phares halogènes sont peu coûteux à fabriquer. Comme vous le savez, la lampe halogène est une évolution de la lampe à incandescence à filament de tungstène. En clair, c'est une ampoule. De plus, la technologie des phares halogènes est aujourd'hui bien maîtrisée, et les constructeurs automobiles sont disposés à l'utiliser sur certains modèles afin d'en réduire le prix. Par ailleurs, les lampes halogènes ont des coûts d'entretien réduits et conservent un marché pour les utilisateurs disposant d'un budget limité.

D'après les données du Réseau d'information industrielle, pour des phares identiques, les lampes halogènes coûtent environ 200 à 250 yuans chacune ; les lampes au xénon coûtent de 400 à 500 yuans ; les LED sont naturellement plus chères, coûtant de 1 000 à 1 500 yuans.

De plus, bien que de nombreux internautes estiment que les lampes halogènes ne sont pas assez lumineuses et les qualifient même de « lampes à bougie », leur taux de pénétration est bien supérieur à celui des lampes au xénon.Feux de voiture à LED.Par exemple, la température de couleur dePhares de voiture à LEDLa température de couleur des lampes au xénon est d'environ 5500 K, elle dépasse également 4000 K, tandis que celle des lampes halogènes n'est que de 3000 K. De manière générale, lorsque la lumière est diffusée par la pluie et le brouillard, plus la température de couleur est élevée, moins la lumière pénètre efficacement ; c'est pourquoi les lampes halogènes offrent la meilleure pénétration lumineuse.

Au contraire, bien que les phares au xénon aient progressé en termes de luminosité, de consommation d'énergie et de durée de vie (leur luminosité est au moins trois fois supérieure à celle des phares halogènes, et leur consommation d'énergie est bien moindre), leur coût est nécessairement plus élevé, ce qui explique leur utilisation principalement sur les modèles de moyenne et haute gamme.

Cependant, malgré leur coût élevé, les phares au xénon ne sont pas parfaits. Ils présentent un défaut majeur : l’astigmatisme. Par conséquent, il est généralement nécessaire de les utiliser avec des lentilles et des phares nettoyés, faute de quoi ils peuvent dysfonctionner. De plus, après une utilisation prolongée, des problèmes de retard d’allumage peuvent survenir.
D'une manière générale, les trois types d'éclairage (phares halogènes, phares au xénon et phares à LED) présentent chacun leurs avantages et leurs inconvénients.
La principale raison de l'abandon des phares au xénon est leur coût. Certes, ils sont bien moins chers que les phares halogènes, mais leurs performances sont inférieures à celles des phares LED. Ces derniers présentent également des inconvénients : ils n'émettent pas une lumière à spectre complet, leur fréquence lumineuse est relativement unique et ils nécessitent une importante dissipation de chaleur.

Avec la généralisation des LED, l'image de luxe et de prestige des voitures s'estompe peu à peu. À l'avenir, la technologie d'éclairage laser pourrait se populariser davantage auprès des marques de luxe.

Email: info@lightman-led.com

WhatsApp : 0086-18711080387

WeChat : Freyawang789