Ces dernières années, avec le développement de la technologie automobile, les phares à LED ont gagné en popularité. Comparés aux lampes halogènes et aux lampes au xénon,lampes LEDLes véhicules utilisant des puces pour émettre de la lumière ont été considérablement améliorés en termes de durabilité, de luminosité, d'économie d'énergie et de sécurité. Ils offrent ainsi une résistance exceptionnelle et sont devenus les nouveaux favoris des constructeurs. Aujourd'hui, de nombreuses voitures neuves arborent des éclairages LED pour afficher leur « luxe ».

Vous savez, ces dernières années, les modèles milieu et haut de gamme étaient équipés de phares au xénon. Cependant, si l'on considère les modèles actuellement en vente, la quasi-totalité d'entre eux sont équipés de phares à LED. Seuls quelques modèles en sont encore équipés (Beijing BJ80/90, Touran (version milieu à haut de gamme), DS9 (version basse), Kia KX7 (version haut de gamme), etc.).

Cependant, étant les phares halogènes les plus « originals », on les retrouve encore sur de nombreux modèles. Les modèles milieu et bas de gamme de certaines marques comme Honda et Toyota utilisent encore une combinaison de phares halogènes pour les feux de croisement et de phares à LED pour les feux de route. Pourquoi les phares halogènes n'ont-ils pas été remplacés à grande échelle, mais les phares au xénon, plus « puissants », seront-ils progressivement remplacés par des LED ?

D'un côté, les phares halogènes sont peu coûteux à fabriquer. La lampe halogène est issue de la lampe à incandescence à filament de tungstène. En clair, c'est une « ampoule ». De plus, la technologie des phares halogènes est désormais assez mature et les constructeurs automobiles sont prêts à l'utiliser dans certains modèles pour en réduire le prix. De plus, les lampes halogènes ont des coûts d'entretien plus faibles et représentent toujours un marché pour certains utilisateurs aux budgets limités.

Selon les données du réseau d'information de l'industrie, pour les mêmes phares, les lampes halogènes coûtent environ 200 à 250 yuans chacune ; les lampes au xénon coûtent 400 à 500 yuans ; les LED sont naturellement plus chères, coûtant 1 000 à 1 500 yuans.

De plus, bien que de nombreux internautes pensent que les lampes halogènes ne sont pas assez lumineuses et les appellent même « lampes à bougie », le taux de pénétration des lampes halogènes est bien supérieur à celui des lampes au xénon etFeux de voiture à LED.Par exemple, la température de couleur deFeux de voiture à LEDest d'environ 5 500, la température de couleur des lampes au xénon est également supérieure à 4 000 et la température de couleur des lampes halogènes n'est que de 3 000. De manière générale, lorsque la lumière est diffusée sous la pluie et le brouillard, plus la température de couleur est élevée, plus l'effet de pénétration de la lumière est mauvais, donc l'effet de pénétration des lampes halogènes est le meilleur.

Au contraire, bien que les phares au xénon aient progressé en termes de luminosité, de consommation d'énergie et de durée de vie. Leur luminosité est au moins trois fois supérieure à celle des phares halogènes et leur perte de puissance est bien inférieure. Cependant, leur coût est plus élevé, ce qui explique leur utilisation principalement sur les modèles milieu et haut de gamme.

Cependant, malgré leur coût élevé, les phares au xénon ne sont pas parfaits. Ils présentent un défaut majeur : l'astigmatisme. Par conséquent, il est généralement nécessaire de nettoyer les lentilles et les phares avant pour éviter leur mauvais fonctionnement. De plus, après une utilisation prolongée, des problèmes de retard peuvent survenir.
D'une manière générale, les trois types d'éclairage : phares halogènes, phares au xénon et phares à LED ont leurs propres avantages et inconvénients.
La principale raison de l'abandon des phares au xénon est leur manque de rentabilité. Bien moins chers que les phares halogènes, ils offrent des performances inférieures à celles des LED. Bien sûr, les phares à LED présentent également des inconvénients : ils ne fournissent pas un spectre lumineux complet, ont une fréquence lumineuse relativement unique et nécessitent une dissipation thermique importante.

Alors que de plus en plus de modèles utilisent des éclairages LED, leur image de luxe et de haut de gamme s'affaiblit progressivement. À l'avenir, la technologie d'éclairage laser pourrait se démocratiser davantage auprès des marques de luxe.

Email: info@lightman-led.com

WhatsApp : 0086-18711080387

Wechat : Freyawang789